“舊貌換新顏,喜迎亞運(yùn)會(huì)”—— 徠卡3D銑刨應(yīng)用于舊路改造
數(shù)字化路面銑刨進(jìn)行中
項(xiàng)目難點(diǎn) —— 現(xiàn)有路面高低不平,平整度難保障
高爾夫路原有瀝青路面不理想,各個(gè)位置高低不一,整體起伏不定。
如果采用傳統(tǒng)銑刨方式,很難達(dá)到施工設(shè)計(jì)的平整度要求。過(guò)高的位置銑刨不到位,銑刨后路面仍將高于設(shè)計(jì)面。過(guò)低的地方未施工前就已經(jīng)低于設(shè)計(jì)面,銑刨后將變得更低。所以傳統(tǒng)的銑刨施工方式不能有效改善施工后道路平整度,而這不僅直接影響路面瀝青層的攤鋪平整度以及瀝青層用料,也將直接影響到瀝青攤鋪后的路面使用壽命。
而基于設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的3D精銑刨不以原有“起伏不定”的路面作為參考基準(zhǔn),極大提高路面3D精銑刨后的平整度,讓您的道路“舊貌換新顏”。
3D精銑刨——數(shù)字化施工,毫米級(jí)精度
徠卡3D銑刨控制系統(tǒng)通過(guò)徠卡iCR80測(cè)量機(jī)器人、傳感器以及車(chē)載控制系統(tǒng)對(duì)銑刨機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)定位、銑刨深度自動(dòng)控制,控制面板導(dǎo)入設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)即可開(kāi)始工作。這樣銑刨作業(yè)不再依賴原有路面的平整度,而是以“設(shè)計(jì)模型”為銑刨高度參考。
采用徠卡3D銑刨控制系統(tǒng),整個(gè)施工過(guò)程可以達(dá)到毫米級(jí)施工精度,3D數(shù)字化銑刨完全擬合設(shè)計(jì)模型施工,精確控制銑刨深度、銑刨面更平順平整,為瀝青攤鋪打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
銑刨完成后的路面
簡(jiǎn)潔易用——讓您成為質(zhì)量控制的專家
徠卡測(cè)量通用型控制面板,將現(xiàn)場(chǎng)施工信息清晰地呈現(xiàn)在您的面前,界面操作人性化,機(jī)手在銑刨過(guò)程中,無(wú)須對(duì)銑刨深度進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整,避免了傳統(tǒng)施工中采用2D傳感器參考原有路面而帶來(lái)的過(guò)度銑刨、銑刨不到位等施工現(xiàn)象。
通過(guò)面板屏幕,您可以直觀了解整個(gè)銑刨項(xiàng)目的整體進(jìn)程,面板實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前所在位置、機(jī)器行駛速度、橫坡、車(chē)身方位角、當(dāng)前銑刨深度精度等信息,施工過(guò)程數(shù)字化顯示,清晰明了。
控制面板簡(jiǎn)潔易用,通俗易懂,施工更高效
過(guò)程化控制——精準(zhǔn)、快速、高效
徠卡iCR80自動(dòng)跟蹤全站儀+CC80手簿+對(duì)中桿及棱鏡組成了單人檢測(cè)系統(tǒng),可以在工作面任意點(diǎn)檢測(cè),直接得到與設(shè)計(jì)面的差值數(shù)據(jù),單人就可以獨(dú)自完成施工檢測(cè)復(fù)核,實(shí)現(xiàn)閉環(huán)施工控制。避免了傳統(tǒng)檢測(cè)中整樁號(hào)+偏距的計(jì)算方法,而不能實(shí)時(shí)得到施工精度數(shù)據(jù),不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)精度控制的問(wèn)題。
在3D精銑刨施工過(guò)程中,我們可以在銑刨完成的路面隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè),復(fù)核施工結(jié)果,保障每一段銑刨都在依據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行,讓您做到安心、放心施工。
單人檢測(cè)施工質(zhì)量,精度高,效率也高
夜間施工——安全可靠,值得信賴
由于項(xiàng)目工作量大、工期緊張,需要夜間進(jìn)行施工。徠卡3D銑刨控制系統(tǒng)在黑夜環(huán)境及光線條件不好的情況下,測(cè)量機(jī)器人也能精準(zhǔn)跟蹤棱鏡,施工精度不受任何影響。同時(shí)徠卡3D銑刨控制系統(tǒng)可以較大緩解工作人員的疲勞度,您無(wú)須在昏暗的環(huán)境下觀察、調(diào)整銑刨深度,我們的機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)幫您做好這一步,您只需要專注于機(jī)器的行駛。不再“一心多用”,在保證了施工精度的同時(shí),讓您進(jìn)行更安全可靠、舒適輕松的工作。
夜間施工,靚“仔”
施工方負(fù)責(zé)人反饋說(shuō):“使用3D銑刨后的路面,平整度得到了很大的提高,這對(duì)我們之后的瀝青攤鋪提供了很大的幫助,瀝青攤鋪完成后,車(chē)開(kāi)上去非常"柔和”,感覺(jué)非常好!”
聲明:以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)文章轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)自徠卡測(cè)量系統(tǒng)-徠卡測(cè)量快訊 ,出于傳遞信息及學(xué)習(xí)之目的,不代表本網(wǎng)站的觀點(diǎn)、立場(chǎng),本網(wǎng)站不對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
更多相關(guān)
中海達(dá)RTK在測(cè)繪行業(yè)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)
中海達(dá)RTK以衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)為基礎(chǔ),融合聲吶、光電、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、UWB超寬帶、星基增強(qiáng)等多種技術(shù),已形成“海陸空天、室內(nèi)外”全方位、全空間的高精度定位產(chǎn)業(yè)布局,中海達(dá)RTK結(jié)合強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集和后...
思拓力S6II全能型RTK
思拓力S6II應(yīng)用第二代RTK平臺(tái)、第四代傾斜測(cè)量技術(shù);思拓力GNSS產(chǎn)品線內(nèi)高端型號(hào);小巧機(jī)身鎂合金材質(zhì);彩色觸控屏幕、全新界面引導(dǎo)式操作;超長(zhǎng)續(xù)航保證,13600mAh智能鋰電池; S6II...
徠卡超高精度全站儀在長(zhǎng)距離跨海高程傳遞中的應(yīng)用
跨海大橋越建越長(zhǎng),跨過(guò)大海,傳遞高程,建立與陸地統(tǒng)一的高程基準(zhǔn)讓我們頭都大了!距離太遠(yuǎn),已經(jīng)突破了規(guī)范要求和常規(guī)方法的極限。徠卡超高精度全站儀借助第三方半自動(dòng)化軟件,專項(xiàng)設(shè)計(jì)觀測(cè)方案,0.5″超高...
地籍測(cè)繪好幫手-魔星MT20I全站儀 “專家在線無(wú)煩惱“
概述 作為測(cè)繪學(xué)科的重要組成部分,地籍測(cè)繪與我們的生活息息相關(guān),其測(cè)繪成果具有法律效力,對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性有著很高的要求。而且地籍測(cè)繪面向的地物種類繁多,作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,非??简?yàn)作業(yè)人員的...
火箭軍+RTK:炮火精準(zhǔn)打擊,測(cè)繪功不可沒(méi)!
在今年元宵節(jié),中國(guó)戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)火箭軍官方微博賬號(hào)@中國(guó)火箭軍、@東風(fēng)快遞在元宵節(jié)這天終于各自發(fā)布了它們的第一條微博,正式開(kāi)業(yè)了! 而“嚴(yán)肅”的中國(guó)火箭軍也“皮“了一把,東風(fēng)快遞開(kāi)始營(yíng)業(yè)第一條...
一位測(cè)繪老黨員和他的義務(wù)修理鋪
“我這一生,是黨和國(guó)家培養(yǎng)了我?,F(xiàn)在我老了,能力有限,我只希望能用綿薄之力為大家做點(diǎn)事,報(bào)答黨的恩情。這也是讓我感到最快樂(lè)的事?!焙磮蛞徽Z(yǔ)道出了一位測(cè)繪老黨員的初衷和一生的堅(jiān)守—— 在杭州...
地鐵的安全運(yùn)行,由中緯ZDL700來(lái)守護(hù)
應(yīng)用背景隨著城市軌道交通和地鐵隧道的大規(guī)模建設(shè),施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)己經(jīng)成為地下工程建設(shè)中不可或缺的部分。在地鐵隧道的盾構(gòu)施工中,需要密切關(guān)注施工中地表沉降、周邊構(gòu)筑物基礎(chǔ)位移等現(xiàn)象。在這個(gè)過(guò)程中...
【北斗】與世界分享中國(guó)科技
2018年12月27日,中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室宣布,“北斗三號(hào)基本系統(tǒng)建成,將為全球提供服務(wù)?!边@標(biāo)志著北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍由區(qū)域擴(kuò)展為全球,我國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)正式邁入全球時(shí)...